南方财经全媒体记者 张晓慧 深圳报道
11月18日，比亚迪第1000万新能源汽车，在深汕比亚迪汽车工业园下线。
11月19日，比亚迪宣布再度加码深汕，投资建设深汕比亚迪汽车工业园四期项目，预计深汕比亚迪汽车工业园满产年产值将超过2200亿元。
比亚迪作为链主企业的带动作用也进一步显现。当天举办的深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上，包括比亚迪在内的12个项目在深汕特别合作区集中签约，涵盖智能网联汽车、高性能材料、绿色低碳等领域。
比亚迪再度加码 深汕汽车城建设加速
在投资315亿元投建深汕比亚迪汽车工业园一、二、三期项目的基础上，比亚迪此次加码投资，扩建四期项目，用于扩产电芯等新能源汽车核心零部件。
比亚迪早在2021年就开始投资深汕特别合作区，初期打造了用于生产新能源汽车零部件的一期工厂；2022年持续加码，投资200亿建设新能源汽车整车及核心零部件生产基地；今年7月，签约三期项目，在深汕搭建电池生产线。
南方财经全媒体记者了解到，目前，深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目满产，二期整车项目双班生产，日产新能源汽车1300辆，深汕比亚迪汽车工业园满产年产值将超过2200亿元。
千亿的产值驱动多家比亚迪供应商追随其来到深汕布局。在比亚迪的带动下，深汕引进了速腾聚创、东风李尔、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家新能源汽车产业链上的企业。
而比亚迪作为链主企业的带动作用还在进一步显现。深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上，深圳大为弘德汽车工业有限公司、重庆清研理工汽车智能技术研究院、深圳金岷江智能装备有限公司、深圳布谷鸟科技有限公司等智能网联汽车产业链上企业与深汕签约，即将入驻深汕。
2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》发布，其中明确提出“将深汕特别合作区全域建设为世界级汽车制造城”，规划搭建高端整车制造创新中心、零部件绿色制造中心、前沿技术应用示范中心、国际汽车贸易枢纽中心，并构建港产城融合的发展格局。
在链主企业的带动下，深汕汽车制造城的建设正在加速进行中。
“东部增长引擎”发展脉络渐显
不仅仅是新能源汽车产业，深汕的新型储能、高性能材料、智能制造装备产业也逐渐成型，其“一主三辅”的现代产业体系逐渐清晰，目前引进近1000亿元的产业项目计划投资额，预计总产值超过3000亿元。
深圳市智能网联汽车与高性能材料产业投资促进大会上，深圳沃特新材料股份有限公司、迈高精细新材料有限公司、未明电池科技等高性能材料、新型储能企业与深汕签约，将在此投资布局。
而作为深圳首个、华南地区唯一的高端电子化学品专业园区，深汕高端电子化学品产业园正在加快建设半导体关键材料的研发、生产、中试基地，近期总投资约130亿元。
记者了解到，深汕高端电子化学品产业园聚焦电子信息产业和新能源电子汽车产业，致力于突破国内集成电路与半导体材料“卡脖子”问题，此前已落地德方纳米、华特鹏、高发气体等行业领先企业。
深汕之所以能吸引如此多的企业前来，除了链主企业的带动、清晰的产业发展路径以外，还得益于其营商环境和产业空间的打造。
记者了解到，深汕累计收储土地43.07平方公里，完成土地供应14.76平方公里；规划建设22个工业上楼项目及海洋智慧港等项目，建筑面积428.6万平方米，已建成投用8个，打造“平方公里级”高品质土地空间和“百万平方米级”高标准产业用房。
今年上半年，速腾聚创成为首家入驻南山智造深汕高新产业园的新质生产力企业，其总部位于南山，在深汕打造了MARS智造总部基地，一期项目占地2.6万平方米。速腾聚创CEO邱纯潮介绍，公司还将进一步在深汕规划落地智能传感器、智能机器人两个产业集群。
东风李尔汽车座椅有限公司副总经理万华亦提到，得益于深汕“政府指导、国企助力、民企运营”的项目落地新模式，创造了东风李尔项目当年拿地、当年动工、当年投产的新纪录，再一次让企业感受到了“深圳速度”。
